| 最強のアース強化システム「グラウンドワイヤー」E/Gレスポンス ＆ 低・中速トルクを大幅アップ！！★低・中速域におけるトルクの向上★全域におけるスロットルレスポンスの向上★エンジン高回転域の安定化★始動性が向上し、アイドリングの安定★燃焼効率アップによる燃費向上★排気の清浄化。(HC/CO濃度の低減)★ヘッドライトの照度アップ★オーディオの音質向上。(各種ノイズの低減) 自動車に利用されているマイナス電源は配線の簡素化の為、通常ポディを介し、バッテリーのマイナス端子へと接続されています。しかし、この方法は性能面から考えるとあまり効率的とはいえないのです。ボディ素材はそのほとんどが鋼板のため、配線などに使用される銅等に比べ、非常に高い抵抗を生み出し、その差は10倍以上にもなってしまうのです。この抵抗が電流のスムーズな流れを阻害し、大幅なパフォーマンスダウンを引き起こすのです。しかもこの効率低下は新型車、高年式車を問わず、解決すべき大きな問題なのです。スプリットファイア「グラウンドワイヤー」は純正のアースシステムを強化しマイナス電源の流れをスムーズにすることにより、数々のパフォーマンスアップを実現する電装系チューンナップパーツです。プラグヘ供給された電流はスパークすることにより完全には無くなりません。そしてこの残ってしまった電流はエンジン本体に帯電し、少なからずホテンシャルに影響を及ぼします。このスバーク後の電流をバッテリー端子へと戻すことによりエンジンポテンシャル、電子機器の効率をアップさせる。それがアース強化システム「グラウンドワイヤーです。【キット内容】セントラルブ□ツク 各所からのアース線を集中させる鍛造アルミ製のターミナルブ□ツク。最大8本のアース線取付が可能です。高効率化と配線のスマートな装着を可能にします。これは送電線等に使われる電導性の高い素材です。特殊低抵抗ワイヤー 芯線に電導性に優れる銅を使用した特殊ワイヤー。純度99.999%の銅の芯線をスズメッキされた銅メッシュで覆った低抵抗線を採用。0082Ω/kmの低抵抗値を実現しています。外側は耐熱ビニールでコーティングされた直径7,5sqの専用ワイヤーです。セパレーター バッテリーマイナス端子を純正アースとグラウンドワイヤーに分岐させます。鍛造アルミ製。これは送電線等に使われる電導性の高い素材です。ラテン車を知り尽くした「bollente」と電気を知り尽くした「SplitFire」との共同で開発された車種専用設計で取り付け位置まで明記されております。熱で電通が悪くなる安物のアーシングコードを切って繋ぐより遥かに効率、性能は上回ります。熱で電通の悪くなるコード、すぐに酸化してしまうターミナル、効率の悪い配線は意味が無いだけでなく、電気の迷走を促し逆効果にもなりかねません。アーシングした当初は明るく感じたがすぐに体感が無くなるのはこのせいですよ！このお値段ならコレに決まりでしょ？ |
